Postitused
Kirjanik Jacques Futrelle, kes kriisi ajal hukkus, võtab uue tegelase algajast detektiivist, kes lahendab Titanicul vahetult enne surmaga lõppenud õnnetust toimunud mõrva. Sama motiiv peegeldub Arthur C. Clarke'i filmis "Ghost for the Grand Bank" (1990), mis annab edasi süžeed kahest konkureerivast retkest, mille eesmärk on üksteist oma vraki poolte abistada 2012. aasta uue uppumise sajanda aastapäeva puhul. Uut õnnetust kirjeldatakse raamatu esimesel kahekümnel leheküljel; ülejäänud raamat käsitleb uusi tagajärgi. Raamat ilmub pärast oma laineri ehitamist ja ebaõnnestunud esmareisi ning RMS Carpathia ellujäänute päästmist ja sellele järgnenud küsimusi.
Vaata täna
Värsked insenerid ja paljud tuletõrjujad töötasid katelde aurude eraldumise verde casino rahatagastus nimel, et need külma veega kokkupuutel lõhkeda ei saaks. Kanada Kuningliku Paadibaari suurkuju Arthur Peuchen kõndis ja ronis köie abil päästepaati; ta oli ainus meesreisija, kellel Lightoller lubas vasakul asuva ülemise osa evakueerimisel osaleda. Lightoller mõistis, et pardal oli ainult üks madrus (kvartermeister Robert Hichens) ja vaja oli vabatahtlikke. Nende arv võis olla 68 inimesest koosneva täiskoosseisuga mõnevõrra väiksem, eriti väga soodsa keskkonna ja veevajaduse tõttu.
Mitu inimest pidasid uuel Titanicul vastu?
1912. aasta oktoobris lõi uus Taani filmifirma Nordisk filmi "Et Crisis på Havet" ("Kriis veest"), milles laev süttib merel ja reisijad võivad päästepaatidega tegeleda. Pildid on head, näidates kõiki uue katastroofiga seotud kuulsaid isikuid, uusimaid päästepaateid, päästevestisid ja ka värskelt teenitud Titanicult saadud piletihindu. Uus Broadway kõlab Margaret Brownishi tõeliste seikluste pisut kaunistatud kujul; see kujutab naist, kes võtab Titanicu päästepaadilt pakkumise vastu ja tema hoolealuste seas on uusimad ellujäänud, kes näitavad oma püstoliga bravuuri. Excel ütles: "Jah, muidugi." Nad küsisid: "Kuidas sa teada saad?" Mees ütles: "Ma jätsin selle suure värdja umbes pool tundi tagasi uppuma."
Seadistus ja teie kontekst
Uusim teedrajav filmimogul korraldas privaatse testimise Guglielmo Marconi jaoks – juhtmevaba tehnoloogia uusima rajaja jaoks, kes mängis peaosa Titanicu faktides – ja võisite anda oma filmi koopia esimees William Howard Taftile, kelle sõber major Archie Butt uppumise ajal hukkus. Mõne korra pärast sõitis ta hotellidesse, kus ta teid ootama asus. Ta saatis teile traadita sõnumi, et aidata sõbral New York Evening Globe'is, ja tellis hea laeva, et aidata teil Carpathiale purjetada.
Üks konkreetne „Hävitatud lood“ käsitles värsket Titanicut ja te võite öelda, et kui uus jäämägi mootorpaadiga kokku põrkab, siis 1911. aastal ilmus suurepärane (olematu) film nimega „Poseidon Thrill“, mille režissöör oli D. Tema töödes on kujutatud mitmeid katastroofi käsitlevaid etendusi ja raamatuid ning saab kirjutada lugusid ja arutlusi ning ta on olnud konsultandiks James Cameroni võimsa Titanicu filmi kallal. Lääne kunstnik Ken Marschall on Titanicut ulatuslikult kujundanud – kujutades mootorpaadi sise- ja välisilmet, reisi, hävingut ja vrakke. Filmi vahevideotes sõidavad uusimad Rabbid sageli laeva tipus, et aidata teil jäämäele põrgata. Kahjude avastamisel on välja antud arvukalt RMS Titanicu teemalisi mänge erinevate mängude jaoks; enamik neist on kas professionaalist, kes on hukkunud laeva reisija, kes püüab põgeneda, või sukeldujast, kes uurib ja võib-olla püüab hävingut parandada.
Ajaloolised hetked uppumisest pääsemiseks
Sellegipoolest oli päästepaatide väljastamise peamine põhjus see, et oleks piisavalt ruumi luksuslike päikesetekkide ja luksuslike salongide jaoks, mis rahuldaksid jõukate inimeste huve. Teine probleem on see, et kriisiolukorras ei peaks uued päästepaadid piisavalt kaua vastu, kui neid laaditakse ja vette lastakse, eriti kui laev kaldub rohkem kui. Teise argumendina väideti, et täisvarustusega päästepaadid oleksid uue mootorpaadi liiga raskeks teinud ja oleks võinud ümber minna. Titanicu varased mudelid nõudsid tõepoolest 64 päästepaati, kuid kui uus mootorpaat esitleti, vähendas ettevõte nende arvu 20-ni. Üllataval kombel oli veetud paatide arv suurem kui see, mis on Briti laevaliiklusele merelaevade omamiseks seaduslikult vajalik. PÄÄSTEPAADID NÄDALATEL Usume, et laeva vette toimetamiseks pidi olema teistsugune dionüüsiline hullumeelsus, mitte piisavalt päästepaati hinge pardal vedamiseks.
Isidor Strausi kehast leiti täiesti uus kotike.
Pärast õnnetust, mis juhtus pärast Titanicu uppumist, oli pardal vähemalt 35 100 000 tonni (36 100 000 tonni) vett üle koormatud, mille tagajärjel vähenes laeva veeväljasurve peaaegu kaks korda 48 300 tonnist (42 000 tonnist) üle 83 100 tonnini (84 100 000 tonni). Mootoriõlitaja Walter Hurst oli rõõmus, et teda "ärkas krigisev jää parempoolsel küljel. Keegi ei ehmunud, kuid sai aru, et olime millegi otsa sõitnud". Tuletõrjuja George Kemish kuulis parempoolses keres tugevat "raskemat mütsatust ja krigisevat rebimishäält". Harland & Wolffi pensionil olev arhivaar Tom McCluskie märkis, et Titanicu nõbu mootorpaat Olympic on needitud sama rauaga ja seda on kasutatud peaaegu 25 aastat, olles üle elanud mitu suurt kokkupõrget ja ramminud Briti ristleja poolt.